+7 (499) 577-00-25 Доб. 165Москва и область +7 (812) 425-66-30 Доб. 165Санкт-Петербург и область +7 (800) 350-84-13 Доб. 165Федеральный номер

Обязательно ли делать то у официального дилера если авто на гарантии

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Сайт функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. При покупке нового автомобиля официальный дилер зачастую навязывает свое послепродажное обслуживание. При этом цены за простые манипуляции вроде смены колодок, масла и фильтров существенно выше рыночных. Если же клиент возмущается и угрожает уйти в другой автосервис, то официалы пугают якобы их правом снять с гарантии. Многие россияне, покупающие автомобили новыми, до сих пор вынужденно приезжают на гарантийное обслуживание к дилеру — тому самому, который продал им автомобиль.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Гарантийный период окутан мифами и легендами — может показаться, что автомобилист должен в установленный день и час мчаться на ТО в фирменный сервис-центр, иначе его моментально снимут с гарантии. Это, мягко говоря, не так и прав у автомобилистов в конфронтациях с официалами куда больше, чем кажется.

Что будет, если не обслуживаться у официального дилера при покупке новой машины

Покупатели новых машин в большинстве своем мыслят просто: автомобиль нужно обслуживать у официального дилера. Но порой, глядя на список проведенных работ и итоговый ценник, некоторые задаются вопросом: а можно ли сэкономить и обслуживаться не у дилера? И что в этом случае будет с гарантией на машину?

Давайте разберемся. Прежде всего стоит понимать, что гарантийные обязательства на автомобиль устанавливает не дилер, а производитель. Дилер — это, формально говоря, официальный посредник, который берет на себя ответственность по обслуживанию машины в соответствии с рекомендациями производителя. Соответственно, и решения о выполнении гарантийных обязательств в конечном итоге пусть и принимаются дилером, но на основании установленных производителем условий.

При покупке автомобиля стоит ознакомиться с гарантийными обязательствами и разобраться в них: производитель предусматривает разные гарантийные сроки на разные узлы, агрегаты и детали, а на расходные материалы гарантия и вовсе не распространяется. Каждая поломка рассматривается по отдельности: например, если у автомобиля, в котором меняли масло в сторонней СТО, появятся проблемы с электрикой, в которую никто не вмешивался, то ничего не мешает решить эти проблемы в рамках гарантийных обязательств.

Более того, даже в случае проблем с мотором при тех же условиях решение о выполнении гарантийных обязательств будет приниматься только после экспертизы. В гарантийном ремонте могут отказать только если будет доказано, что поломка произошла именно из-за некачественной работы или запчастей, установленных вне дилерского центра. Ну а выбор места обслуживания в любом случае остается за владельцем машины — при наличии соответствующих навыков он даже может выполнять обслуживание самостоятельно.

Просто ответственность за установленное оборудование будет нести не дилер, а организация-установщик, и в случае проблем также может потребоваться экспертиза. К примеру, если после установки сигнализации произошло короткое замыкание и пожар, нужно будет установить точную причину произошедшего — и если выяснится, что КЗ произошло из-за низкоквалифицированного вмешательства в электрику, разбираться придется уже не с дилером или производителем, а с тем самым сервисом, что устанавливал сигнализацию.

Прочитав тезисы, обозначенные выше, можно задаться вопросом: а зачем вообще обслуживаться у дилера, если можно делать это дешевле в другом месте? Здесь все тоже просто и логично. Прежде всего дилер как официальный представитель производителя берет на себя ответственность за качество и полноту выполняемых работ: то есть владельцу не нужно держать в уме перечень работ на каждом ТО.

Проще говоря, владелец платит за спокойствие: все работы выполняются по регламенту и в одном месте, так что при возникновении проблем не нужно будет выяснять, к кому обращаться. На практике это, конечно, вызывает и обратные ситуации. Во-первых, кто-то может вспомнить опыт общения с недобросовестными дилерами, навязывающими лишние работы или вовсе не выполняющими некоторые процедуры, взимая за это плату.

Однако во всех этих случаях потенциальные проблемы все равно будут решаться в гарантийном порядке — ведь регламент устанавливает сам производитель.

Вторая причина проходить ТО у дилера — это заполнение сервисной книжки. Это может быть важно для тех, кто регулярно обновляет автомобиль: вместо сбора чеков и прочих доказательств своевременного обслуживания машины проще предъявить покупателю заполненную сервисную книжку с документами из дилерского центра. А еще сервисная история заодно косвенно подтверждает пробег. Правда, здесь тоже нужно понимать, что сервисная книжка — не панацея, и при покупке подержанной машины верить не только ей, но и результатам диагностики.

Махинации со скручиванием пробега и проставлением каких-то печатей перед продажей вполне возможны. Однако при продаже свежей машины с небольшим пробегом заполненная сервисная книжка и наряд-заказы от дилера — все же весомый аргумент. К примеру, дилер может предложить скидку на оригинальные запчасти при проведении ТО, дополнительные услуги вроде бесплатной мойки, шиномонтажа и так далее.

Кроме того, встречаются акции, направленные на привлечение к дилерам владельцев возрастных автомобилей — комплексные диагностики по льготным спецпредложениям, сниженные цены на обслуживание и запчасти и так далее. Однако они сами по себе на гарантию уже не влияют, так что здесь решение остается за владельцем автомобиля. Главная Статьи Что будет, если не обслуживаться у официального дилера при покупке новой машины Автор: Алексей Кокорин.

Что будет, если не обслуживаться у официального дилера при покупке новой машины Можно ли потерять гарантию, если не обслуживаться у дилера? А что насчет установки дополнительного оборудования? В чем же тогда смысл обслуживания у дилера? Поделиться: 2 6 1 9 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Увы, многие автомобильные марки стали достоянием истории, Зимой в любой момент нужно быть готовым к тому, что автомобиль уйдет в занос на скользкой дороге, увязнет в глуб Новое интересное пришлем на почту!

Тогда он не был похож на трактор. В мастерской у реставраторов из Retrotruck стояли две гусеничные тележки, прикрученные к блоку кор Владелец этой Crown Vic не скрывает то Войти или Регистрация. Запомнить меня. Забыли пароль? Вход Забыли пароль? Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту. Обратите внимание на ошибки.

Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail.

Гарантия на автомобиль: есть тонкости!

Покупатели новых машин в большинстве своем мыслят просто: автомобиль нужно обслуживать у официального дилера. Но порой, глядя на список проведенных работ и итоговый ценник, некоторые задаются вопросом: а можно ли сэкономить и обслуживаться не у дилера? И что в этом случае будет с гарантией на машину? Давайте разберемся. Прежде всего стоит понимать, что гарантийные обязательства на автомобиль устанавливает не дилер, а производитель.

Когда дилер откажет в гарантии, а когда не имеет права

Классическая ситуация: клиент приобретает свежий авто у официального дилера, а, скажем, багажник на крышу с целью экономии своих кровно нажитых устанавливает в стороннем сервисе. Через некоторое время он сталкивается с проблемами при запуске двигателя и, что логично, обращается в автосалон, где покупал свою ласточку. Как бы не так! Согласно ст.

Начну с того, что часто сижу на форумах и в группах Киа Рио, Хенде Солярис. Новоиспеченные владельцы всегда задают вопрос, стоит ли проходить ТО у Официального дилера. Бывалые участники говорят, что нужно "слать их лесом", а класс вечно занятых автолюбителей, которые не хотят думать и тратить свое время на обслугу авто, говорят - проходи ТО у "официалов", так как останешься на гарантии и не будет головной боли насчет нее. С каждым годом ценник ТО возрастает и предложения дилера по замене чего-нибудь становятся все более экзотичными. Например, на ТО2 30 тыс. Да и замена салонного фильтра, которая занимает одну минуту, стоит почти тысячу рублей. Недавно в группе Киа Рио выложили заказ-наряд прилагаю фото.

Зачастую владельцы новых автомобилей задаются вопросом — а нужно ли мне обязан ли я , проходить ТО техническое обслуживание , имеется в виду гарантийное, у официального дилера?

Только после подтверждающей экспертизы дилер сможет вам отказать. Журнал: новости, тест-драйвы, репортажи Новости. Автор: Наталья Халезова. Следите за нами в социальных сетях:.

7 распространенных мифов и заблуждений о гарантии на машину

Вот отрывок из книги практикующего юриста Олега Павлова "Мои права в автосалоне и автосервисе":. Примеров таких незаконных условий, включаемых в текст договора с потребителем, встречается множество. Ниже приводится несколько пунктов, взятых из типового договора одного из московских автосалонов нумерация не сохранена. Данное условие противоречит пунктам 1,2 статьи 16 ЗоЗПП, так как обусловливает приобретение автомобиля обязательным приобретением услуг по техническому обслуживанию. Гарантийные обязательства продавца ставятся в зависимость от условий, не связанных с недостатками товара.

Автомобили становятся все совершеннее. Если, конечно, поломка произошла из-за самого производителя. Такой тип гарантии традиционно называется азиатским стандартом.

Почему даже гарантийные машины не стоит обслуживать у официальных дилеров

Задник и подносок это промежуточные детали обуви, которые являются каркасом сохраняющим форму обуви, а так же предохраняющие стопу от ударов и механичкских повреждений. Но, при нарушении технологии может возникать дефект вылегание этих деталей как снаружи, что приводит к потере внешнего вида обуви так и внутри, что будет вызывать дискомфорт при носке и натирать стопу. Оседание задника происходит как при нарушении технологии производства, так и при не правильной эксплуатации обуви, надевание не расшнуровывая и без применения обувного рожка. Осмедание задника можно заметить на этапе примерки (все зависит от степени брака. При выборе обуви бывают дефекты, которые сложно, а в основном и невозможно выявить визуально. Это дефекты, которые возникают при нарушении технологии производства обуви или применения не качественных материалов.

Проходить ли ТО (гарантийное техобслуживание) нового автомобиля у дилера или нет?

Общение с клиентами, часть 3 Поведение в банке. Деловая переписка ЦБ намерен ввести пропорциональное регулирование на рынке МФО Поведение в банке. Общение с клиентами, часть 4 Поведение в банке. Корпоративы и праздники Легко ли быть банкиром. Общение с руководством, часть 1 Поведение в банке. Общение с руководством, часть 2 Поведение в банке.

Или можно самому в гараже, а что если сломается двигатель или АКПП? ли ТО (гарантийное техобслуживание) нового автомобиля у дилера или нет​? обслуживание), имеется в виду гарантийное, у официального дилера? поводу гарантии на автомобиль и проходить ТО у дилера или делать самому​.

ТО не у дилера - снимут ли автомобиль с гарантии?

Поэтому в приватизации жилья истцу было ранее отказано. Суду были представлены доказательства и доводы, что произведенная перепланировка не нарушает интересов граждан, а также не создает угрозу их жизни и здоровью. В результате суд признал утратившими право пользования жилым помещением гражданку и ее ребенка, необходимость снятия их с регистрационного учета, наше исковое заявление было удовлетворено в полном объеме. Наш адвокат по жилищным делам Николаева Е.

Никто из вас не лукавит, вы просто тупите 26 февраля 2018 в 12:17 Ответить Джигсо в текущем виде (когда надо самому рулить) этот каршеринг преждевременен. Но совсем убьет каршеринг как явление вот это: 26 февраля 2018 в 13:22 Ответить Джигсо а чо.

При использовании таких кремов обувь не нуждается в полировании. Крем необходимо наносить тонким слоем, используя ватный тампон. После высыхания поверхность необходимо отполировать. Если Вы бережете свою обувь, то такую процедуру нужно проводить не менее, чем раз в неделю.

Уверен, что Сызрань - один из тех регионов Поволжья, который может стать интересной и перспективной площадкой для реализации многих инвестиционных проектов. Мы постараемся создать привлекательные условия для развития, чтобы потенциальные инвесторы, в свою очередь, могли быть уверены в стабильности и эффективности своего бизнеса, понимании и поддержке местной власти. Работающие граждане старше 65 лет, выбравшие режим самоизоляции, смогут получить больничный с 6 по 19 апреля. Назначение пособия по временной нетрудоспособности в связи с карантином не потребует от граждан заполнения каких-либо документов.

И самая важная стадия процесса это возбуждение дела. Ведь именно на этой стадии процесса, зарождается та правда либо ложь в отношении обвиняемого лица.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Конкордия

    Абсолютно с Вами согласен. Я думаю, что это хорошая идея.

  2. Августа

    А вы сами так пробовали делать?

  3. picnappnervi

    Полезная штука